Колеса и колесные опоры для тележек и складское оборудование
Москва
г. Домодедово, ул. Станционная, 15 А (склад)
Режим работы
Пн-Пт: 9:00-18:00
Сб-Вс: выходные
Заказать звонок (г. Москва и область)
Прайс-лист
Бесплатная доставка по Москве (в пределах МКАД) при заказе от 70 000 руб.
Каталог товаров
Колеса для тележек
По серии
По применению
Грузоподъемное оборудование и такелаж
Уборочный инвентарь и техника
Каталог товаров
Колеса для тележек
По серии
По применению
Грузоподъемное оборудование и такелаж
Уборочный инвентарь и техника

Большегрузные обрезиненные колеса

Категории
Промышленные колеса Аппаратные колеса Пневматические колеса Пенополиуретановые колеса Литые резиновые колеса Литые колеса с протекторной резиной Рулевые колеса, подвилочные ролики Большегрузные колеса из нейлона / полиамида / полипропилена Большегрузные полиуретановые колеса Большегрузные чугунные колеса Большегрузные обрезиненные колеса Сверхбольшегрузные колеса Термостойкие колеса Колеса из нержавеющей стали Подпружиненные колеса Колеса для платформенных и большегрузных тележек Колеса для садовых и строительных тачек Колеса для мотоблока / мотокультиватора Транцевые колеса, тележки для лодочных моторов Ролики для ворот Мебельные колеса и ролики Колеса для медицинского оборудования Колеса для мусорных контейнеров Колеса для торгового оборудования Колеса для покупательских тележек Колеса и ролики для гидравлических тележек Колеса для складского оборудования Колеса для строительных лесов Колеса для пищевого оборудования Колеса для автомобильной промышленности Специальные колеса и аксессуары
Фильтр по параметрам:
Фильтр по параметрам:
Розничная цена
Серия
Грузоподъемность, кг
Ф колеса, мм
Ширина колеса, мм
Высота с опорой, мм
Тип кронштейна
Площадка, мм
Центры отверстий, мм
Тип крепления
Материал обода
Материал шинки
Тип подшипника
Ф крепежного отверстия площадки, мм
Большегрузные обрезиненные колеса
Большегрузные алюминиевые колеса (резина). Крепление – площадка, неповоротные, шарикоподшипник.

● тип крепления: площадка

● тип кронштейна: неповоротный

● материал основания (обода): алюминий

● материал кронштейна: сталь

● материал контактного слоя (шинки): черная резина

● тип подшипника: шариковый

Большегрузные обрезиненные колеса
Большегрузные алюминиевые колеса (резина). Крепление – площадка, поворотные, шарикоподшипник.

● тип крепления: площадка

● тип кронштейна: поворотный

● материал основания (обода): алюминий

● материал кронштейна: сталь

● материал контактного слоя (шинки): черная резина

● тип подшипника: шариковый

Большегрузные обрезиненные колеса
Большегрузные алюминиевые колеса (резина). Крепление – площадка, поворотные с тормозом, шарикоподшипник.

● тип крепления: площадка

● тип кронштейна: поворотный с тормозом

● материал основания (обода): алюминий

● материал кронштейна: сталь

● материал контактного слоя (шинки): черная резина

● тип подшипника: шариковый

Большегрузные обрезиненные колеса
Большегрузные чугунные колеса (резина). Крепление – площадка, поворотные, роликоподшипник.

● тип крепления: площадка

● тип кронштейна: поворотный

● материал основания (обода): чугун

● материал кронштейна: сталь

● материал контактного слоя (шинки): черная резина

● тип подшипника: роликовый



Интернет‑магазин А5 предлагает колёса большегрузные обрезиненные купить с доставкой по отличной цене.

Конструктивные особенности большегрузных колёс

Конструкция колеса большегрузного включает в себя несколько ключевых элементов:

  • Чугунный или алюминиевый обод.
  • Кронштейн из оцинкованной стали.
  • Шинка из чёрной или литой резины.
  • Подшипниковый узел.

Колёсная стойка с литым ободом из прочного чугуна имеет крепкий поворотный кронштейн с техническими отверстиями и двойной шарикоподшипник. Комплектующее крепится на ось через отверстия.

Технические данные предлагают на выбор крепление под 4 болта или установку на ось. Эта проверенная схема крепления на ось доказала свою эффективность. За прочность отвечает кронштейн из оцинкованной стали. Яркий пример — большегрузная поворотная колёсная опора с ножным тормозом, чья конструкция изначально рассчитана на надёжность.

Колесо большегрузное обрезиненное поворотное с тормозом

Колесо большегрузное поворотное обрезиненное обеспечивает манёвренность при перемещении тяжёлых грузов. Модель имеет кронштейн из оцинкованной закалённой стали и шинку из чёрной резины. Колесо подходит для платформенных тележек любого типа. Конструкция позволяет легко менять направление движения даже под нагрузкой.

Поворотное обрезиненное колесо с тормозом обеспечивает безопасную фиксацию оборудования. Колёсные стойки с тормозом, имеющие сварной кронштейн из оцинкованной стали, отличаются повышенной коррозионной и износостойкостью в условиях интенсивной эксплуатации. Контактный слой из чёрной резины защищает покрытия.

Большегрузные обрезиненные поворотные колёса с тормозом прекрасно подходят для установки на платформенные тележки и другое промышленное оборудование.

Колесо большегрузное неповоротное обрезиненное, большегрузное обрезиненное колесо без кронштейна для крепления на ось

Статичное колесо — идеальный выбор, когда важна максимальная устойчивость при движении по прямой. Его основа — обод, отлит из чугуна, и износостойкая шинка гарантируют отсутствие люфта и отклонений от курса. Шинка из литой резины обеспечивает комфортный ход. Такие колёса являются основой для неповоротных большегрузных колёсных опор с ножным тормозом‑бабочкой, идеально подходят для тележек, работающих на прямолинейных маршрутах.

Колесо большегрузное обрезиненное неповоротное без кронштейна — готовое решение для установки на ось, такой тип крепления не требует дополнений.

Выбирайте свой вариант между надёжным чугунным и современным алюминиевым. Для стабильной работы по заданному маршруту выбирайте колесо без поворота. Для сборки своей конструкции — решение без кронштейна.

Большегрузная поворотная колёсная опора и неповоротная колёсная опора

Большегрузная конструкция с поворотным механизмом легко монтируется на раму. Её основу составляет сварной кронштейн из оцинкованной листовой стали с платформой для крепления под 4 болта, дополненный ободом из чугуна и резиной, усиленной кордом. Это решение для промышленного оборудования, уверенно выдерживающее интенсивные нагрузки в самых сложных условиях.

Статичная колёсная стойка имеет крепление на ось через отверстия. Кронштейн из оцинкованной закалённой стали с платформой и литой обод из чугуна созданы для стабильных нагрузок. Эта модель гарантирует максимальную устойчивость под тяжёлым весом, исключая отклонение от курса.

Рекомендации по выбору большегрузных колёс

Обрезиненные большегрузные колёса устанавливают на оборудование и технику большой грузоподъёмности. Прорезиненное покрытие выдерживает грубый режим эксплуатации. В ассортименте представлены колёса с литым ободом из чугуна и алюминия. Алюминиевые основания легче, чугунные выдерживают повышенные нагрузки. Все колёса имеют прорезиненные обода и крепкий контактный слой для защиты покрытий.

Поворотные большегрузные колёсные опоры доступны по цене первого поставщика со склада. Большегрузные обрезиненные колёса подходят для установки на платформенные тележки:

  • Для бетонных полов и напольных и дорожных покрытий любого типа подходят комплектующие с литой шинкой из чёрной резины.
  • Для высоких нагрузок выбирайте модель, где колесо имеет литой чугунный обод и вся стойка обладает усиленной конструкцией.
  • Для пищевой промышленности — модели с креплением из оцинкованной стали.
  • При частом маневрировании выбирайте поворотный узел и поворотное обрезиненное колесо с тормозом.

Надёжная система крепления на ось обеспечивает долговечность всей конструкции.

Преимущества чёрной резины

Шинка из чёрной резины обладает ключевыми преимуществами:

  • износостойкость;
  • защита напольных и дорожных покрытий;
  • устойчивость к температурным перепадам;
  • бесшумность и плавность движения.

Основные преимущества: устойчивость к нагрузкам, контактный слой даёт защиту покрытий, возможность использования в помещении и на улице.

Экономическая выгода от использования

Правильный подбор колёс снижает количество внеплановых замен. Это особенно важно для складских тележек, работающих в многосменном режиме.

Использование колёс с литым чугунным или алюминиевым ободом позволяет:

  • снизить затраты на ремонт напольных покрытий за счёт шинки из резины;
  • увеличить межремонтный период оборудования за счёт прочного материала крепления и двойного шарикоподшипника;
  • сократить простои из‑за преждевременных поломок колёсных систем;
  • оптимизировать логистику при установке на платформенные и складские тележки.

Использование колёс на строительные леса и платформенные складские тележки увеличивает эффективность работ. Тележка с качественными колёсами с надёжным креплением и резиной служит гораздо дольше. Поворотный узел с литой конструкцией снижает затраты на ремонт.

Где купить большегрузные колёса в Москве

Компания А5 предлагает широкий ассортимент большегрузных обрезиненных колёс и колёсных опор со склада.

Мы осуществляем доставку в Москве и России. На всю продукцию действует гарантия поставщика. У нас предусмотрена удобная оплата для юридических и физических лиц.

Выгодно купить большегрузные колёса можно у нас благодаря нашим прямым поставкам, а для оптовиков предоставляем особые условия и скидки.

Оформить заказ можно непосредственно на сайте или по телефону +7 (499) 322-13-66. Уточняйте наличие на складе и цену на вашу технику у менеджера.

Мы с радостью ответим на все вопросы!

Если вы подбираете товары для склада, то рекомендуем рассмотреть к покупке еще такие товары: тележки платформенные, ручные тележки и большегрузные колеса.

Часто задаваемые вопросы

Это колесо с чугунным или стальным ободом, на который наносится литая резиновая шинка. Грузоподъёмность — 200–1500 кг на колесо, диаметр — 100–300 мм. Резиновый слой обеспечивает амортизацию и сцепление с полом, а металлический обод — прочность под нагрузкой.
Резина дешевле на 20–40 %, лучше амортизирует и тише на неровном полу. Полиуретан выдерживает большую нагрузку при том же диаметре, устойчив к маслам и служит в 2–3 раза дольше. Обрезиненные колёса деформируются при длительной статической нагрузке, полиуретановые — нет.
Чугунный обод тяжелее, но выдерживает нагрузки свыше 500 кг на колесо и ударные воздействия. Стальной (штампованный) легче на 20–30 % и дешевле, подходит для нагрузок до 400–500 кг. Для тяжёлых контейнерных тележек и промышленного оборудования рекомендуется чугун.
Чем больше диаметр, тем легче страгивание и преодоление неровностей. При нагрузке 200–400 кг на колесо достаточно 125–150 мм. Для 500–1000 кг оптимален диаметр 200–250 мм. Колёса 300 мм применяют при нагрузках 1000–1500 кг и на полах с выбоинами и стыками.
Стандартная резиновая шинка работоспособна при температуре от -20 до +60 °C. Ниже -20 °C резина твердеет, теряет сцепление и может растрескаться. Для холодных складов и работ на улице зимой лучше использовать полиуретановые колёса (до -40 °C) или полиамидные (до -40 °C).
Чёрная резина оставляет тёмные полосы на светлых покрытиях — эпоксидных, плиточных, окрашенных. Существуют варианты с серой (нейтральной) резиной, которая следов не оставляет. Если чистота пола критична, стоит рассмотреть полиуретановые большегрузные колёса — они полностью бесследны.
Обрезиненные оптимальны для закрытых складов и цехов с бетонным или асфальтовым полом, температурой 0…+40 °C, без масляных загрязнений. Хорошо работают на неровных поверхностях благодаря амортизации. Не подходят для горячих цехов, химических производств и помещений с маслом на полу.
Формула: (вес тележки + максимальный груз) / число колёс x 1,3. Коэффициент 1,3 учитывает динамические нагрузки. Для контейнера весом 800 кг на тележке 50 кг с 4 колёсами: (850 / 4) x 1,3 = 276 кг на колесо. Если пол неровный, коэффициент увеличивают до 1,5–1,7.
При стоянке более 48–72 часов под полной нагрузкой на резине образуется плоское пятно (flat spot). Колесо начинает стучать при движении, увеличивается сопротивление качению. Деформация может быть необратимой при нагрузке свыше 70 % от номинала. Для длительного хранения нагруженных тележек лучше подходит полиуретан.
Литая шинка формуется непосредственно на ободе — она не может соскочить и выдерживает боковые нагрузки. Бандажная (кольцевая) надевается на обод и фиксируется за счёт натяга. Литая надёжнее, но ремонтонепригодна. Бандажную можно заменить, не меняя обод. В большегрузных колёсах чаще используют литую.
При нагрузках 200–400 кг устанавливают шариковые подшипники — они обеспечивают лёгкий ход и долговечность. При 500–1500 кг применяют роликовые (конические) подшипники, выдерживающие и радиальные, и осевые нагрузки. Подшипники скольжения в большегрузных колёсах практически не используют.
Не рекомендуется. Резина набухает и разрушается при контакте с минеральными маслами, растворителями и топливом. Срок службы сокращается в 3–5 раз. Для цехов с маслянистым полом подходят полиуретановые или полиамидные большегрузные колёса — они химически стойкие.
Колесо уверенно преодолевает препятствие высотой до 1/4 своего диаметра. Для порога 25 мм нужен диаметр от 100 мм, для рельса 50 мм — от 200 мм. На практике берут запас: колесо диаметром 200–250 мм справляется с большинством складских и цеховых неровностей.
Средний срок службы — 2–4 года при ежедневной эксплуатации на ровном бетонном полу. Колесо заменяют, когда толщина резинового слоя уменьшилась на 30–50 % или появились трещины и расслоения. На абразивном покрытии (необработанный бетон, асфальт) износ ускоряется в 1,5–2 раза.
Осмотр — каждые 1–3 месяца: проверяют износ резины, состояние обода, люфт подшипника, крепление кронштейна. Закрытые шариковые подшипники обслуживания не требуют. Роликовые подшипники смазывают каждые 500–1000 часов работы. Грязь с поверхности шинки удаляют, чтобы избежать абразивного износа.
Стандартная резиновая шинка — горючий материал (группа Г3–Г4). На объектах с повышенными требованиями пожарной безопасности используют колёса из фенольных смол или чугуна. Резиновые колёса допустимы в обычных складах и цехах, но запрещены в зонах с температурой выше +80 °C и вблизи открытого огня.
Для паллетовоза с нагрузкой 500–1000 кг на колесо при работе в чистом сухом складе обрезиненные колёса дают лучшую амортизацию и тише. Если пол загрязнён маслом или тележка простаивает нагруженной, выбирайте полиуретан. Разница в цене — 20–40 % в пользу резины.
Номинальная грузоподъёмность указана для скорости до 4 км/ч. При увеличении скорости до 6 км/ч допустимую нагрузку снижают на 25–30 %. Резина при быстрой езде сильнее нагревается и быстрее изнашивается. Ручные тележки обычно не превышают 3–4 км/ч, поэтому ограничение некритично.

Рейтинг товаров из раздела: